文｜佐思汽研
面向末端配送場(chǎng)景，無(wú)人配送主要分為室內(nèi)無(wú)人配送和室外無(wú)人配送兩大應(yīng)用場(chǎng)景，產(chǎn)品分別為室內(nèi)無(wú)人配送車(chē)（也稱(chēng)為“室內(nèi)配送機(jī)器人”）和室外無(wú)人配送車(chē)等。
中國(guó)主要企業(yè)室內(nèi)配送機(jī)器人運(yùn)營(yíng)布局情況
2019年中國(guó)企業(yè)室內(nèi)配送機(jī)器人出貨量
室外無(wú)人配送方面， 在即時(shí)配送、快遞業(yè)務(wù)等龐大的市場(chǎng)規(guī)模拉動(dòng)下，同時(shí)中國(guó)勞動(dòng)力人口不斷下降的背景下，無(wú)人配送車(chē)成為各大企業(yè)積極布局產(chǎn)品，除新石器、智行者、白犀牛等新創(chuàng)企業(yè)外，京東、美團(tuán)、菜鳥(niǎo)、蘇寧、郵政等電商及物流企業(yè)也在積極開(kāi)展業(yè)務(wù)。根據(jù)目前各企業(yè)披露的信息，中國(guó)無(wú)人配送車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始小批量生產(chǎn)，但尚未形成規(guī)模化。
2019年中國(guó)主要企業(yè)室外無(wú)人配送車(chē)出貨量
且受限于政策監(jiān)管法規(guī)不完善、技術(shù)及場(chǎng)景配置等因素，室外無(wú)人配送車(chē)運(yùn)營(yíng)仍處于示范運(yùn)營(yíng)階段。但2020年室外無(wú)人配送車(chē)發(fā)展提速明顯，其運(yùn)營(yíng)階段已從“單車(chē)試運(yùn)營(yíng)”到“封閉場(chǎng)景/固定線(xiàn)路車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)”甚至出現(xiàn)“城市級(jí)無(wú)人配送運(yùn)營(yíng)”布局等的探索。
主要電商物流企業(yè)無(wú)人配送車(chē)合作伙伴
相對(duì)應(yīng)，其室外無(wú)人配送車(chē)運(yùn)營(yíng)布局方式方面，主要有三種：①物流電商企業(yè)自研或與新創(chuàng)企業(yè)合作物流渠道布局，如阿里自研小蠻驢通過(guò)菜鳥(niǎo)驛站物流配送布局；②與政府合作布局，如美團(tuán)與順義區(qū)政府合作區(qū)域內(nèi)布局；③與零售、超市等企業(yè)合作布局，如白犀牛聯(lián)合永輝超市，推出零售無(wú)人配送等。
2020年初，美團(tuán)無(wú)人配送落地北京順義區(qū)，通過(guò)與當(dāng)?shù)卣献鳎?0月底，美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)已覆蓋順義15個(gè)社區(qū)及周邊路線(xiàn)持續(xù)配送近270多天，下一步，美團(tuán)計(jì)劃與順義一起推動(dòng)低速無(wú)人配送規(guī)模示范，三年內(nèi)在順義區(qū)部署1000臺(tái)自動(dòng)駕駛配送車(chē)，實(shí)現(xiàn)全區(qū)域、全天候的運(yùn)營(yíng)。
2020年9月，阿里云棲大會(huì)上發(fā)布第一款輪式物流機(jī)器人“小蠻驢”，計(jì)劃在社區(qū)、學(xué)校、辦公園區(qū)大規(guī)模使用。10月，阿里在浙江大學(xué)紫金港校區(qū)建立了由22個(gè)機(jī)器人分組成的阿里小蠻驢車(chē)隊(duì)。
2020年10月，京東物流科技（JDL）宣布與常熟合作打造全球首個(gè)無(wú)人配送城，目前已在常熟市區(qū)無(wú)人配送車(chē)30多臺(tái)，包含5種車(chē)型，可滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的配送需求，并計(jì)劃年內(nèi)投用近百臺(tái)。另外，京東計(jì)劃未來(lái)5年投用無(wú)人配送車(chē)10萬(wàn)臺(tái)以上。
