系統集成方案解決商處于機器人產業鏈的下游應用端，為終端客戶提供應用解決方案。這些系統集成商以往是從國外購置機器人整機，根據不同行業或客戶的需求，制定符合生產需求的解決方案。但近年來系統集成商也走到了一個“分水嶺”，由于硬件產品價格逐年下降、利潤也越來越薄，僅靠項目帶動硬件產品的銷售模式已經成為過去時。同時，進入系統集成這個領域的門檻越來越低，競爭隨之就更為激烈，利潤逐年下降。
競爭慘烈
工業機器人在汽車制造領域中是最早得以成熟應用的工業機器人，其中涉及的機器人類型包括噴涂、焊接、搬運、裝配機器人等。一部分自動化公司由汽車制造行業進入系統集成領域，由于系統集成商門檻低，由此造成了競爭激烈的局面。系統集成商的過度競爭，導致整個行業正面臨著洗牌和整合。東莞普洛匯森自動化科技有限公司總經理李宗保認為：規模較小的系統集成企業根本無法與大企業面對面競爭。未來3-5年，尤其是汽車領域，將只剩下3-5家系統集成商。
創新模式
在社會需求日漸自動化、智能化、信息化的進程中，不論在哪個行業與領域中，各種技術單獨發揮功能已經達到了一定的極限，這就要求我們必須整合多種技術及利用各種零部件的原理來進行綜合運用。
比以往任何時候都需要綜合生產的今天，東莞普洛匯森自動化科技有限公司能針對噴涂、焊接、搬運、裝配、涂膠機器人應用；智能自動化（裝配）產線技術；智能涂裝產線技術的客戶生產現場各種問題進行靈活構思、并制定計劃，從調研、方案設計、規格協議、制作、工程施工直到給生產線注入新活力的調試事務，均以“項目制一條龍服務”去支持客戶，從而滿足客戶對提高品質、省人化、省力化、降低成本的切實需求。
“系統集成市場已經是一片混亂。”如今國內系統集成商若還按原始模式走，前路只會越走越窄，最終沒有出路。企業必須進行改革創新，通過結合應用領域、掌握核心技術，以此來增強市場競爭力。李宗保認為：系統集成商的出路在于，改變原來只單一給客戶提供機器人應用解決方案的商業模式，變成依托行業優勢將主機與應用相結合的創新模式。他還指出：工業機器人只是一種工具，要想讓這個工具靈活應用起來，需要熟悉產品、在夾具設計、軟件控制方面需要豐富的經驗。怎樣示教好一套機器人運行軌跡還需要對產品工藝熟悉。
