第一階段是針對過于危險的崗位或者人類員工不愿從事的工作設(shè)置自動化工作站。第二階段是實現(xiàn)整個生產(chǎn)線的自動化。第三階段則會實現(xiàn)整個工廠的自動化，只保留少數(shù)人類員工負(fù)責(zé)監(jiān)督生產(chǎn)、管理物流，并部署測試及視覺檢查工作。
部分廠區(qū)幾乎完全實現(xiàn)自動化
代佳鵬稱，成都、深圳和鄭州的富士康工廠已經(jīng)實現(xiàn)第二或第三階段。
一些工廠處于“熄燈狀態(tài)”，只需對生產(chǎn)線進(jìn)行很少的人為干預(yù)。
富士康通過開發(fā)自己的機(jī)器人技術(shù)來實現(xiàn)生產(chǎn)線自動化。該公司每年最多可以生產(chǎn)1萬臺機(jī)器人，目前已經(jīng)在中國各地的工廠部署了4萬多臺機(jī)器人。
富士康的惡劣工作環(huán)境曾經(jīng)導(dǎo)致許多員工不堪重負(fù)，甚至跳樓自殺，并引發(fā)了著名的“N連跳”事件。為了防止類似情況發(fā)生，該公司不得不在廠區(qū)安裝安全網(wǎng)。
用機(jī)器人代替人類
之前經(jīng)常有傳言稱，機(jī)器人可能會取代人類員工，并由此引發(fā)了一些恐慌。但與以往不同的是，過去一年，這個所謂的“傳言”在越來越多的公司和工業(yè)領(lǐng)域成為現(xiàn)實。
例如，Uber就嘗試使用無人駕駛汽車取代司機(jī)。谷歌(微博)也與菲亞特-克萊斯勒公司合作推出了專車服務(wù)，希望利用無人駕駛汽車取代多座城市的出租車。
類似地，美國國防部高等研究計劃署（DARPA）也在開發(fā)無人飛行技術(shù)，希望取代民航客機(jī)的飛行員。
而由于日立生產(chǎn)了能夠理解英語和日語的機(jī)器人，甚至可以跟人類用戶展開溝通，所以客戶支持代表也有可能失業(yè)。
但失業(yè)人數(shù)最多的或許還是快餐行業(yè)。Wendy's目前正在6000家餐廳里安裝自助點餐臺，美國最低小時工資達(dá)到15美元成為這項調(diào)整的主要誘因。
麥當(dāng)勞也在測試類似的自助點餐臺。麥當(dāng)勞美國前CEO艾德·雷斯（Ed Rensi）去年表示，無論從成本還是效率角度來看，3.5萬美元的機(jī)器人都好于每小時15美元的人類員工。
在美國全國餐飲大會上也能看出這一變革趨勢，機(jī)器人廠商經(jīng)常會借此機(jī)會展示自己的最新產(chǎn)品。
去年夏天，一家名叫Momentum Machines的公司開發(fā)了一款可以每小時制作400個漢堡的機(jī)器人，并在舊金山推出了第一家沒有人類員工的“機(jī)器人漢堡”餐廳。
類似地，加州創(chuàng)業(yè)公司Zume也在開發(fā)能夠制作匹薩的機(jī)器人。該公司創(chuàng)始人表示，他們把原本花在人類員工身上的錢用來制作高品質(zhì)的匹薩配料。類似的機(jī)器人還有很多，制作的產(chǎn)品則包括三明治、壽司、面條等。
總之，大量的人類員工今后都需要尋找新的工作，因為企業(yè)必然以利潤為首要目標(biāo)，用更廉價、更高效的機(jī)器人取代人類員工。
