汽車行業(yè)仍是工業(yè)機器人在國內(nèi)應用最為廣泛的領(lǐng)域，對于各家機器人公司而言，其市場格局目前難以撼動。但是，包括手機制造在內(nèi)的3C行業(yè)，則是一個全新的市場機會。
富士康曾經(jīng)暗示，他們使用機器人代替普通工人，是由于勞動成本不斷上升，而且也是為了安全著想。今年 5 月份，昆山市政府曾公布一份富士康工廠的機械化數(shù)據(jù)：自從 2014 年 iPhone 6 上市至今，富士康已經(jīng)使用機器人（又或者是機械手臂）取代了超過一半的工人，當?shù)毓と藬?shù)量由 11 萬人減少到了 5 萬人。
機器人廠家的潛在客戶們，也在尋求應用更多自動化解決方案的可能性，其中就包括英華達這樣的大型代工廠，它的主要業(yè)務是接受歐美廠家的委托組裝手機等移動終端設備。目前機器人在手機的測試及包裝、物流等環(huán)節(jié)應用較多，以測試環(huán)節(jié)為例，通常的操作方式，是配置一臺機器人替代操作工人，在生產(chǎn)線上自動抓取已經(jīng)完成組裝的手機產(chǎn)品，放置到屏蔽盒中進行WiFi、3G等功能測試，并根據(jù)是否存在異常歸類產(chǎn)品。在工廠人力使用數(shù)量最多的手機組裝環(huán)節(jié)，目前仍然以人工操作為主，因為其“機器人換人”過于困難，目前的加工步驟只有人手的靈巧性可以應對。對于這家身處競爭激烈市場的代工廠而言，目前機器人在3C領(lǐng)域的應用方案尚不完全成熟。
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——手機智造實訓論壇！
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手機制造自動化目前的制約因素之一，是手機產(chǎn)品設計過程中是否考慮到自動化生產(chǎn)的需求，比如攝像頭等物料是否為標準件，以方便機器人在生產(chǎn)線作業(yè)時便捷、連續(xù)地取放。對于機器人公司們而言，它們已經(jīng)準備好了用于投放3C市場的機器人產(chǎn)品，而接著要做的，是與上游的廠商們攜手，并且說服其做出適當?shù)母淖儯尅皺C器人換人”在生產(chǎn)線上的更多環(huán)節(jié)得以實現(xiàn)。
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5月24日10：00-16:00（周三）沙龍16:00-19:00
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