近年來，伴隨著超大型集裝箱船的出現，港口裝載效率變成瓶頸，成為了貨品物流大動脈中的血栓點。以室外重載移動機器人為代表的智能物流技術的大規模普及和應用為解決這一問題提供了全新的方案。
2017年8月，新松公司與PSA新加坡港務集團取得聯系，雙方計劃共同合作完成一款性能卓越的室外無軌導航重載型移動機器人--港口移動機器人。同時，PSA新加坡港務集團針對研發項目提出一系列的技術需求，并協助新松公司完成本次項目。
對于新松來說，室外重載移動機器人這個特殊領域，還是首次嘗試。
（圖）新松港口移動機器人進駐新加坡港
PSA新加坡港務集團作為全世界第二大港口運營商，擁有著雄厚的技術實力和行業經驗，其經營著全球最大的中轉樞紐港。新加坡港與世界上123個國家和地區的600多個港口建立了業務聯系，共有250多條航線來往世界各地，是國際集裝箱的中轉中心。
（圖）新加坡港是全球最繁華的港口之一
——圖片來自PSA新加坡港務集團
項目實施前，新松了解到已有海內外5家知名企業的30臺室外重載移動機器人在PSA新加坡港務集團現場試用。面對全新的研發領域和經驗豐富的強勁對手，新松團隊毅然接受挑戰并啟動項目。新松與PSA新加坡港務集團通力協作，雙方一道突破重重技術難點，設備樣機終于在2018年10月于青島新松產業園裝配完畢，并發往新加坡港運行試用。
PSA新加坡港務集團以全球頂級的港口運營管理標準，對新松港口移動機器人進行了嚴格的性能測試和審查，并給予該項目全方面支持。最終新松港口移動機器人順利通過試用，獲得投標資格。在競標環節中，新松公司成為3家中標企業中唯一一家中國企業，這也標志著新松室外重載型移動機器人正式步入國際市場。
（圖）載運集裝箱行走
（圖）雨天環境下作業
（圖）楔形運動
（圖）緊急制動測試
新松港口移動機器人是一位“靈活的巨人”，額定負載高達65噸，定位精度±5cm，最大運行速度7m/s，制動距離<13m，實現了對高載荷與高精度的兩手抓。同時，新松港口移動機器人支持多類型載貨需求，可分別單次承載2x20英尺集裝箱、2x20英尺罐箱、40英尺集裝箱、45英尺集裝箱，完全符合客戶的各方面要求，可為客戶提供更多便利。
新松也將以此為契機，進一步針對不同行業與不同場所的市場需求展開研發工作，推動智能物流技術在更多特殊領域垂范落地，助力全球物流行業智慧升級，惠享智時代。
