根據全球技術市場咨詢公司ABI Research發(fā)布的報告顯示，機器人市場在未來10年內將發(fā)生天翻地覆的轉變。所有子行業(yè)都將實現巨大的增長，到2030年市場總估值將達到2770億美元。然而，這種增長不會平均分配。
到2022年，蓬勃發(fā)展的移動機器人領域將開始超越傳統(tǒng)的工業(yè)機器人市場。當前，移動自主權集中在供應鏈中的物料處理上，但是移動機器人將在廣泛的用例中觸及全球經濟的每個部門。
移動機器人成智能倉儲“新寵兒”
“每個人都在談論自動駕駛乘用車，但是在內部物流中，為實現和實現行業(yè)，移動自動化已經發(fā)展得多，” ABI Research的高級分析師Rian Whitton表示，“物料搬運的自動化將看到機器人供應商和原始設備制造商（OEM）在全球叉車，拖車和室內車輛市場中所占的巨大份額，這些市場帶來了室內自主性。”
亞馬遜機器人是推動移動領域增長的領導者。自從收購Kiva Systems以來的近7年來，亞馬遜一直在使用機器人技術。迄今為止，亞馬遜估計已經部署了256,000輛自動導引車，在物料搬運機器人市場中占有近50％的份額，并正在利用自動移動機器人來運輸和交付其機器人亞型產品組合。
Quicktron、JD.com、Geek和Gray Orange等其他主要的自動導引車（AGV）開發(fā)人員每年都部署數千個機器人，而自動移動機器人（AMR）開發(fā)人員才剛剛開始擴大規(guī)模。Brain Corp.已主要在零售中部署了5,000個系統(tǒng)，而BlueBotics已部署了約2,000個機器人，用于供應鏈內外的內部物流。
移動機器人企業(yè)市場并購火熱
與此同時，Teradyne在2018年收購了AMR公司名傲，其增長速度已經超過了該公司對大型協(xié)作機器人開發(fā)商優(yōu)傲機器人的其他機器人收購，5000個機器人用于供應鏈內外的內部物流。
AGV和AMR之間的區(qū)別是可以爭辯的，但是AMR不需要外部基礎結構來對其自身進行本地化，而是使用傳感器和攝像頭構建的，可以對環(huán)境進行自我導航。當前，AGV占據了大多數移動機器人的出貨量，但是到2030年，這種情況將會改變。
盡管到2030年將有250萬輛AGV裝運，但同年AMR的總裝運量將達到290萬輛。這是由于高級導航成本的下降以及對機器人機隊的靈活性的渴望。“許多新的垂直行業(yè)，例如款待、交付和基礎架構，將無需外部物理基礎架構即可移動的系統(tǒng)。AGV會在內部物流中蓬勃發(fā)展以實現目標，尤其是在新倉庫中，
自動叉車的出貨量將從2020年的4,000臺增長到2030年的455,000臺，復合年增長率為58.9％。到2030年，所有移動機器人技術的收入預計將超過2240億美元，而工業(yè)和協(xié)作機器人的收入則為390億美元。
移動機器人領域的領先者是法國制造商Balyo（與Amazon合作），Seegrid（已售出800多個臺）以及一些規(guī)模較小的參與者，這些參與者剛剛開始規(guī)模化。這個機會使領先的汽車制造商（例如Toyota、Yale＆Hyster和Raymond）與機器人公司合作，為制造商提供自動化。鑒于叉車的全球出貨量接近100萬，到2030年，其中一半的出貨量將實現自動化。
移動自動化的新領域：維護和清潔
移動自動化的另一個重要領域是維護和清潔。美國零售商店和商業(yè)建筑中已經有超過5,000個自動地板洗滌器。隨著軟銀在亞洲和美國部署用于辦公室的移動清潔器，清潔機器人將成為服務經濟中的常見現象。
ABI Research預測，到2030年，四足機器人（以波士頓動力、Zoa Robotics、ANYbotics和Ghost Robotics等供應商為例）的年出貨量將增加到29,000。
“隨著成熟的機器人技術行業(yè)實現增長，更多地與成熟的技術市場保持一致，移動機器人技術將在整個供應鏈中產生持久的變革性影響，并將在全球經濟中變得越來越普遍。”（文章來源于機器人在線）
