機械工程行業(yè)協(xié)會（VDMA）周五表示，德國倍受贊譽的工業(yè)機器人和自動化領(lǐng)域預(yù)計今年的銷售額將自全球金融危機以來首次下滑。
機械工程行業(yè)協(xié)會（VDMA）預(yù)計今年的銷售額將下降5％，至143億歐元（合158億美元），稱這將是自危機后2009年暴跌32％以來的首次下跌，并預(yù)測預(yù)計到2020年，增長速度將進一步放緩，預(yù)計銷售額將下降10％，至128億歐元，回到2016年的水平。該組織在一份聲明中說：“德國機器人技術(shù)和自動化領(lǐng)域無法擺脫機械工程行業(yè)的經(jīng)濟放緩。”
該協(xié)會指責(zé)全球經(jīng)濟放緩和汽車行業(yè)的不確定性氣氛，在全球貿(mào)易緊張局勢下，汽車行業(yè)不得不投入大量資金轉(zhuǎn)向使用電動汽車。歐洲汽車制造商協(xié)會上周二表示，歐洲汽車銷量達到了十年來的最高水平，原因是由于嚴格的污染法規(guī)，該行業(yè)從去年的停滯中恢復(fù)過來。
歐洲汽車制造商協(xié)會說，目前汽車登記量增加了8.7％，達到118萬輛，評論稱“創(chuàng)下了自2009年以來的最高記錄。”由于許多汽車制造商難以滿足于2018年9月1日生效的更嚴格的污染W(wǎng)LTP測量方法，導(dǎo)致去年的銷量比去年同期下降了7％以上，因此同比夸大了。在今年的前10個月中，銷售額比去年同期下降了0.7％。由貿(mào)易戰(zhàn)和英國脫歐的不確定性引發(fā)的全球增長放緩已對汽車業(yè)造成了沉重打擊，德國汽車制造商大眾汽車上個月表示，全球需求已下降了約5％。
它還指出“重要市場的飽和效應(yīng)”，以智能手機的全球銷售停滯為例，它說這也對機械投資產(chǎn)生了影響。悲觀的前景與德國強大的BDI行業(yè)聯(lián)合會的悲觀預(yù)測一致，該聯(lián)合會預(yù)計今年制造業(yè)將下降4％，而制造業(yè)自2018年第三季度以來一直處于衰退狀態(tài)。
但是，VDMA機器人與自動化部門負責(zé)人Patrick Schwarzkopf預(yù)測該行業(yè)中期將會復(fù)蘇，他說“機器人與自動化將在未來繼續(xù)發(fā)揮核心作用，并回到其發(fā)展過程中”。
