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市場分析列表
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中國汽車整車制造行業(yè)對工業(yè)機(jī)器人需求分析
工業(yè)機(jī)器人在汽車生產(chǎn)中扮演著裝配工、操作工、焊接工等角色，主要應(yīng)用有焊接、涂膠、弧焊、噴涂等，還有搬運(yùn)機(jī)器人、涂膠機(jī)器人、液體物質(zhì)填充加機(jī)器人等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)器人在汽車生產(chǎn)應(yīng)用中不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)中占的比例不同：弧焊占其16%，物料搬運(yùn)占其13%，點(diǎn)焊占其15%，組裝占其22%，噴漆、沖壓、鑄造各占其3%，由此可見機(jī)器人在汽車生產(chǎn)中的重要性。
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2017年機(jī)器人公司業(yè)績普遍向好
機(jī)器人公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對中國證券報(bào)記者表示，國內(nèi)企業(yè)在新興領(lǐng)域不少應(yīng)用場景更了解用戶需求，在工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成方面具備優(yōu)勢。
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汽車組裝廠人類工人多過機(jī)器人
目前馬里斯維爾員工的平均工齡已經(jīng)達(dá)到29年。同傳統(tǒng)汽車制造商在總裝線上全面使用人類員工不同的是，電動(dòng)汽車制造商特斯拉就表示未來數(shù)年內(nèi)他們的生產(chǎn)工廠將不再需要使用人類員工來參與生產(chǎn)，而這些工作將全部由機(jī)器人參與完成。
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再牛的智能工廠都離不開AGV機(jī)器人
隨著中國AGV機(jī)器人技術(shù)的迭代和升級，高、中、低端的AGV市場都被國產(chǎn)化企業(yè)所占據(jù)，國外AGV機(jī)器人品牌愈加難以擴(kuò)大市場，并且市場率會(huì)越來越壓縮。
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吳曉波：無人駕駛、人工智能、區(qū)塊鏈企業(yè)一半以上是騙子 機(jī)器人？NO!
一些概念性比較強(qiáng)的公司鼓吹demo，但機(jī)器人行業(yè)是實(shí)體行業(yè)，優(yōu)勝劣汰的萬物法則催逼之下，靠投資者的資金混日子的企業(yè)要么破產(chǎn)、要么被吞并，真正鉆研其中的有極大的機(jī)會(huì)壯大成為新星。所以不論如何，機(jī)器人行業(yè)出現(xiàn)巨大的泡沫？非也！這種爆炸式的增長不過是中國在強(qiáng)大的制造業(yè)背景下對迎接“智能時(shí)代”的一種歡呼。
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北京驚現(xiàn)無人商店：機(jī)器人居然為利益“出賣”同伙
一月十四號，北京街頭驚現(xiàn)無人商店銷售機(jī)器人，而銷售機(jī)器人的竟然就是機(jī)器人的小伙伴，天貓這一舉措，吸引不少群眾前來購買。
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2018年工業(yè)機(jī)器人行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析
跨國公司攜帶其產(chǎn)品和科技人員進(jìn)入新的市場后，可以給當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)帶來示范作用，通過增強(qiáng)其競爭意識推動(dòng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)提升。同時(shí)，跨國公司與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作的過程中能夠讓后者接觸并學(xué)習(xí)國際上先進(jìn)的技術(shù)。另外，國內(nèi)有些工業(yè)機(jī)器人制造商已經(jīng)積極走出國外去引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。
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再牛的智能工廠都不能缺少AGV
，AGV的供電技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、針對不同運(yùn)行和功能要求的車體設(shè)計(jì)，將是AGV將來的技術(shù)發(fā)展方向。由于AGV產(chǎn)品具有使用方便、靈活、較少占用車間場地的特點(diǎn)，隨著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和智能化工廠的建設(shè)，AGV將廣泛用于生產(chǎn)流程和物流輸送等各個(gè)環(huán)節(jié)。
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PCB線路板廠應(yīng)用機(jī)器人將成趨勢
從單站或單線應(yīng)用，到多線應(yīng)用。現(xiàn)有PCB企業(yè)想全面引入機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)較為困難，需投入大量資金進(jìn)行改造，但可以就具備條件的單站和單線進(jìn)行分步改造，待取得明顯收效后，再逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍。
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制造業(yè)方面唯一的發(fā)展途徑是機(jī)器人化
我在德國跟他們討論的時(shí)候，我們講力度、精度、穩(wěn)定度或者什么度，最后德國人說不是，中國人太著急、任性，你們?nèi)钡氖菓B(tài)度，就是兩代人做一件事情做到底，我認(rèn)為炒作太多，資本推動(dòng)太多，真正把一件事做出來，做到大家服帖、做到大家尊敬，這不容易，國家講工匠精神，我認(rèn)為這點(diǎn)非常好。
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眾多領(lǐng)域常有工業(yè)機(jī)器人“身影”
根據(jù)IFR初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年我國工業(yè)機(jī)器人銷量已高達(dá)9萬臺(tái)，較2015年增長31.28%，顯著高于全球工業(yè)機(jī)器人14%的銷量增速，其中中國工業(yè)機(jī)器人銷量占全球銷量比重以達(dá)31%，我國工業(yè)機(jī)器人的需求有了顯著增長，成為全球的重要市場。
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機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的前途取決于人工智能關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展
一個(gè)架構(gòu)是否能成功地應(yīng)用于服務(wù)機(jī)器人，需要看性能是否滿足應(yīng)用的需求，功耗等是否合適，這是一個(gè)考慮多種因素平衡的選擇。
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淺談國內(nèi)取得突破的AGV幾項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)
移動(dòng)機(jī)器人控制系統(tǒng)包括車體控制器、安全設(shè)備、人機(jī)接口、無線電臺(tái)、運(yùn)動(dòng)控制器、傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等器件組成。主控制器用于發(fā)布及接收指令，該控制器是專為移動(dòng)機(jī)器人控制和應(yīng)用而設(shè)計(jì)的處理器，適合在工業(yè)環(huán)境下使用，是移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)的主控制單元。
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2018年投資工業(yè)機(jī)器人將獲得更快的回報(bào)！
工業(yè)機(jī)器換人的使用并不意味著機(jī)器人搶走了人的工作，從現(xiàn)狀來說它解決了人力不足的問題，即使勞動(dòng)力非短缺的情況下，更多是工作崗位的轉(zhuǎn)移，將低技能的工作交給機(jī)器人。
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工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高度依賴補(bǔ)貼輸血
國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)要健康發(fā)展，在先天技術(shù)薄弱的前提下，離不開政府的補(bǔ)貼與扶持，但是同時(shí)，企業(yè)也必須扎扎實(shí)實(shí)掌握相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對國外機(jī)器人技術(shù)的追趕，從依賴政府補(bǔ)貼輸血轉(zhuǎn)向依靠自身造血。
